Teste de Junta de Cabeça 10 ml amio 02779

Teste de Junta de Cabeça 10 ml amio 02779 - descrição

Teste de estanqueidade da junta de cabeça para medição do conteúdo de CO2 no sistema de arrefecimento. O teste foi criado para eliminar suspeitas de danos à junta da cabeça e à própria cabeça em veículos de combustão interna com motores a gasolina, diesel e GLP, refrigerados a líquido. Quando a junta está com vazamento e o CO2 entra no sistema de arrefecimento, o líquido de reação muda de cor para amarelo ou verde. O princípio de funcionamento do dispositivo baseia-se na medição da concentração de CO2 - no caso de aumento da concentração, o líquido de reação reage com o CO2 e muda de cor. O conjunto inclui: Líquido de reação CO2 10 ml (suficiente para 5 testes) Adaptador cônico universal 25 mm-55 mm Tubo de medição Adaptador de medição preto (25 mm-55 mm) permite verificar 6 vezes mais diâmetros diferentes da entrada de líquido de arrefecimento do que os testers com um único adaptador branco. Permite verificar, entre outros, carros de passeio, caminhões, tratores, escavadeiras, motocicletas e empilhadeiras. O adaptador é feito de uma mistura especial de borracha resistente a altas temperaturas e suficientemente macia - o que permite que se encaixe bem na entrada e no tubo do testador, garantindo 100% de estanqueidade durante o teste. Instruções para realizar o teste: Encher o dispositivo com líquido de reação até o nível entre as câmaras (aprox. 2 ml). Conectar o testador à abertura do reservatório de expansão ou do radiador. Ligar o motor e mantê-lo em rotações elevadas para alcançar maior pressão de combustão. Deixar o motor em rotações ligeiramente elevadas e observar o comportamento do líquido de reação. A mudança de cor do líquido de reação para amarelo ou verde durante alguns minutos de teste indica uma junta de cabeça danificada ou danos à própria cabeça. Após a conclusão dos testes, desmonte cuidadosamente o dispositivo. Resultados do teste: Mudança de cor de azul para verde em um motor a diesel - indica danos à junta de cabeça ou à própria cabeça. Mudança de cor de azul para amarelo em um motor a gasolina/LPG - indica danos à junta de cabeça ou à própria cabeça. Líquido de reação azul - Nenhum CO2 detectado no sistema. Informações de segurança: Durante a realização do teste no reservatório de arrefecimento, deve-se ter cuidado ao desparafusar a tampa de um motor quente e durante o próprio teste - risco de queimadura! Durante o teste, evite que o líquido de arrefecimento se misture com o líquido de reação - o teste pode ser inválido! Mantenha fora do alcance das crianças e lave bem as mãos após realizar o teste!

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Métodos de pagamento

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Métodos de envio

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