KRAFTMULLER Testador de vazamento de cilindro - descrição
-KRAFT MULLER, (MELHOR QUALIDADE AO MELHOR PREÇO).
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Nome: Grupo de testador de vazamento de cilindro
Material principal: metal, plástico
Faixa de medição: 0-100psi
Conector curto fixo: M12
Conector longo fixo: M14
Método
1. Retire as velas de ignição do motor, use a manivela para girar o virabrequim, leve o pistão ao centro morto superior, ligue a engrenagem direta e aplique o freio de estacionamento para evitar que o ar comprimido empurre o pistão durante o teste.
2. Enrosque o conector de alimentação de ar no primeiro cilindro no centro morto superior de compressão e conecte o tubo do trocador de ar com a extremidade do conector de troca rápida à saída do instrumento de medição. Ao mesmo tempo, conecte o compressor de ar à extremidade de entrada do instrumento de teste. Desligue a válvula de controle do instrumento (pressione o botão de controle quando estiver em uso).
3. Ligue o compressor de ar para inflar, feche quando estiver carregado a 0,8MPa, prepare o cronómetro, abra rapidamente a válvula reguladora de pressão, pressione o cronómetro ao mesmo tempo, registe o tempo de permanagem, observe a mudança do manómetro medido, quando a pressão do manómetro desce para 0,4 mpa, De acordo com o cronómetro, regista-se o tempo necessário para reduzir a pressão manométrica de 0,8 MPa para 0,4 MPa. Usando a duração deste tempo para comparar máquinas semelhantes, o grau de dano ao vazamento do cilindro pode ser diagnosticado, e quanto maior o tempo de manutenção, melhor a vedação do cilindro; Se a pressão for curta, geralmente inferior a 10 segundos, o cilindro está vazando seriamente e precisa ser reparado. Para facilitar o ensaio, a sequência de ensaio de cada garrafa é efetuada de acordo com a ordem de cozedura das garrafas. Um virabrequim (180°) é usado para testar um cilindro.
Avalie o vazamento da peça
Ligue o compressor de ar e forneça ar ao cilindro em neutro superior. Use uma válvula reguladora de pressão para controlar a pressão a 0,6 MPa. Ouça atentamente a fuga de ar comprimido para avaliar a fuga de ar do cilindro. Se ouvir um som de fuga no acelerador, a válvula de admissão não está selada. Se ouvir uma fuga na porta do silenciador do tubo de escape, a válvula de escape não está selada. Se você ouvir no enchimento de óleo, geralmente há um som de vazamento, um pequeno som ligeiro é normal, um som alto é ouvido, e você sente que há um fluxo de ar, é um vazamento de ar grave, indicando que o pistão do cilindro não está selado na junta, Se houver gás na área do aspersor do radiador, Ele sai da água, indicando que o selo do cilindro está queimado, fazendo com que o cilindro colida com a entrada de água. Se for ouvido um som de fuga da vela de ignição do cilindro junto ao cilindro, indica que o selo do cilindro está a arder entre os dois cilindros e que o cilindro está lavado.
O pacote inclui
1 x Unidade de deteção de fugas de bitola dupla (adequada para utilização em qualquer motor a gasolina com velas de ignição de 12 mm ou 14 mm)
1x Mangueira flexível
1x conector curto fixo
1x conector longo fixo
1x Caixa
Métodos de pagamento
- Transferência
- Dinheiro
- Pagamentos online
- VISA
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Métodos de envio
- Coleção pessoal
- Envio doméstico
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