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O Estaleiro Leonid Teliga Yacht em Szczecin, empreendendo a construção do iate "Polonez", garantiu um tempo de construção muito curto (cerca de 6 meses).
Um período tão curto de construção de iates deu à equipe polonesa tempo adicional para preparar o iate e o capitão do iate Krzysztof Baranowski, o representante da Polônia para a 4ª Corrida Transatlântica de Mão Única. Devido à pressa, foi decidido basear a construção do "Polonez" na documentação do iate "Arcturus" com uma área de vela de 80 m2. Durante o trabalho de design, uma parte traseira completamente nova do casco foi desenvolvida e o equipamento e o interior foram completamente redesenhados, adaptando o iate aos requisitos de navegar com uma tripulação de um homem. A largada na 4ª Regata acabou sendo muito bem sucedida para o capitão Krzysztof Baranowski e "Polonez", já que ele ficou em 12º lugar em um grupo de mais de cinquenta participantes. O Polonez foi reconhecido por especialistas em vela como o iate mais elegante da regata de 1972. Krzysztof Baranowski não ficou satisfeito em participar na Regata de Mão Única e decidiu dar a volta ao mundo na rota mais difícil para os iates, ou seja, a zona de quarenta graus de latitude sul - ou seja, a zona dos "quarenta e quarenta anos". Durante este cruzeiro, o "Polonez" navegou ao redor dos Cabos da Boa Esperança, Leeuwin na Tasmânia e Horn. Este feito colocou o capitão Baranowski nas fileiras dos solitários bem conhecidos. O muito bom estado do iate, que pudemos ver em Plac Defilad em Varsóvia, foi um bom testemunho para seus construtores e construtores.
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